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孙明春:特斯拉“卖碳”实现盈利 碳交易潜力巨大

2021年04月01日 19:16 来源于 财新网
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世界500强中已有约50家金融机构实现“碳中和”或作出承诺,这中间没有一家中资金融机构。金融部门实现碳中和成本不大,意义不小
资料图:海通国际首席经济学家孙明春。图/源自北大汇丰商学院网站

  【财新网】(记者 王力为)“特斯拉去年终于赚钱了,其2020年净利润只有7.21亿美元,卖碳信用的收入15.8亿美元,要是没有碳信用收益,它去年还是亏损。”海通国际首席经济学家孙明春说。

  4月1日,据路透社报道,一汽大众已同意向特斯拉中国购买碳排放积分。工信部原部长苗圩此前在接受财新记者专访时表示,新能源汽车购置补贴到2022年年底取消,接替的政策主要就是双积分政策。中国不能像欧洲那样,汽车碳排放达不到标准就罚款,因为对油耗或转化为碳排放不达标的企业罚款没有法律作为依据,所以就设计了一个企业间互相购买积分的政策。特斯拉在美国靠“卖碳”盈利,得益于一项名为零排放汽车(ZEV)的管理性积分(Regulatory credits)体系,最先由美国加州推出。该体系要求传统燃油车企购买积分,以“满足加州基于健康的空气质量标准和温室气体减排目标。”该体系下,特斯拉近5年每年都有碳信用收入,2020年该收入同比上涨近3倍,已达2015的近10倍。

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责任编辑:李箐 | 版面编辑:王影
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