孙明春：特斯拉“卖碳”实现盈利 碳交易潜力巨大

　　【财新网】（记者 王力为）“特斯拉去年终于赚钱了，其2020年净利润只有7.21亿美元，卖碳信用的收入15.8亿美元，要是没有碳信用收益，它去年还是亏损。”海通国际首席经济学家孙明春说。

　　4月1日，据路透社报道，一汽大众已同意向特斯拉中国购买碳排放积分。工信部原部长苗圩此前在接受财新记者专访时表示，新能源汽车购置补贴到2022年年底取消，接替的政策主要就是双积分政策。中国不能像欧洲那样，汽车碳排放达不到标准就罚款，因为对油耗或转化为碳排放不达标的企业罚款没有法律作为依据，所以就设计了一个企业间互相购买积分的政策。特斯拉在美国靠“卖碳”盈利，得益于一项名为零排放汽车（ZEV）的管理性积分（Regulatory credits）体系，最先由美国加州推出。该体系要求传统燃油车企购买积分，以“满足加州基于健康的空气质量标准和温室气体减排目标。”该体系下，特斯拉近5年每年都有碳信用收入，2020年该收入同比上涨近3倍，已达2015的近10倍。