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车企“缺芯”还要持续多久/海航控股预亏超500亿元|数据精华

2021年02月02日 17:59 来源于 财新网
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【本文为财新数据通用户专享内容导读】更多精华内容还有:三大航司全年亏损预估;美股市场新轮动可能分析等
奥迪、福特部分工厂均在1月18日开始停产,戴姆勒也正减少部分工厂的产量。此外,丰田、大众、日产汽车等公司也已宣称,由于芯片短缺,将在1月份减少生产。图/财新数据

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  【特别推荐】

  #车企还在愁“缺芯”  汽车芯片供应紧张问题持续发酵,奥迪、福特、丰田、大众、日产无一幸免。值得注意的是,“缺芯”的具体情况因品牌而异,相比合资及全球化车企,国内车企受的影响相对较小,这是为什么呢?还有观点认为,芯片短缺有利于车企去库存和提升利润率,这说法靠谱么?点击查看我们的详尽解读:【市场洞察】汽车“缺芯”影响分化 车企加强芯片研发能否自救?

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  #海航控股预亏超500亿元 航空公司普遍受到疫情冲击,截至2020年第三季度,四大航空公司仍是净亏损状态。海航控股(600221.SH)由于同时受海航集团破产重整影响,情况就更加糟糕了,它的业绩预告显示,预计2020年1月-12月,归母净利润为-580亿元至-650亿元,主要原因是资产减值巨大。点击查看详细数据 航空业修复缓慢 海航预亏超500亿元

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  【公司研究】

  #三大航司全年预亏逾300亿元 中国国航预计2020年净亏损约为135亿元至155亿元;东方航空预计2020年净亏损约为98亿元至125亿元;南方航空预计2020年净亏损约为79亿元至108亿元。航空公司均称疫情亏损是受疫情直接冲击。我们此前的数据图解显示了2020年三大航司及航空业整体客运情况 29省倡议“就地过年” 航空业2021年继续“困难模式”?

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  #数据延伸:航空业及四大航司数据 进入经济数据库CEIC——中国(大陆地区)——运输和储存业 可在“航空运输业”分类下查看中国航空业详细数据,在“航空运输业:企业数据”中查看四大航司数据 进入中国(大陆地区)数据库探索更多

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  【大市热点】

  #美股市场新年开始新轮动? 在疫情“宅经济”的刺激下,美股科技股2020年走出大牛行情,但嘉盛集团市场分析师认为,随着疫苗出炉与拜登上台,经济复苏的步伐有望加快,科技股2021年涨势将趋缓,被视为与实体经济接轨的周期股与小盘股成为投资者新宠。不妨看看详细分析 嘉盛:2021年美股科技股涨势趋缓 看好周期与小盘股机会

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  【更多荐读】

  #近期债市观察 资金面收紧,银行间回购利率大幅上升,加上“永煤违约事件”余波未平,导致上周信用债取消的比例再次走高。还有分析师认为,“永煤事件”反映出违约风险向大国企蔓延的势头,预计未来边缘国企风险敞口将进一步提高,部分产业类地方国企再融资情况短期或将难以改善。更多分析解读请看本期债市周报 信用债取消发行率走高 弱资质国企再融资环境或难改善

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责任编辑:王嘉鹏 | 版面编辑:杨胜忠
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