股东会前有惊无险 中航兴业完成私有化

    继国泰航空9月底完成收购港龙航空，中航兴业有限公司（香港交易所代码：1110）的私有化计划在略经波折后，最终于12月15日顺利通过。
    当天上午，中航兴业股东特别大会在港岛香格里拉大酒店举行。中航兴业的少数股东拥有10.48亿股，占全部股份的31.64％；与会股东代表了7.02亿股股票，其中7亿股投赞成票，以大比例通过了公司私有化计划。
    投票表决前，一度有少数股东表示，将拒绝中航兴业的大股东国航（香港交易所代码：0753）提出的每股2.80港元的要约收购价格。其中一家机构投资者持股中航兴业逾3％，曾向国航发函表示，将继续吸纳一部分股份，来要求国航提高收购价格。
    此次私有化提议的通过条件，是必须有持股75％以上的少数股东投赞成票，以及反对者的股份不超过少数股东全部股份的10％，因而，仅此一家反对者即已能阻止中航兴业的私有化。为此，国航一度做好了私有化无法通过的准备。
　　反对者的理由是国泰股价近来不断走高，提升了中航兴业的净资产。今年6月，中航兴业将所持43.29％的港龙航空股份让予国泰航空，后者则以每股13.50港元的价格，增发约2.89亿新股（占增发后国泰航空股份的7.34％），以及现金4.33亿港元支付给中航兴业。同时，国泰还收购了中信泰富手中的港龙股份，最终全资拥有了梦寐以求的港龙航空，借此夺得巨大的内地航空市场。
　　此项交易一经公告，中航兴业的股价从每股1.97港元急升至2.50港元，在12月15日特别股东大会表决前，股价已近每股2.80港元；中航兴业所持7.34％的国泰股份，目前也已升值逾16亿港元。反对者据此认为，国航必须提出更高的收购价格。
    在投票表决前，有知情人向记者透露，国航不会向中航兴业小股东妥协而抬高收购价格，原因是国航当初并无私有化中航兴业的强烈意愿。“当时有中航兴业的小股东说，如果国航不承诺私有化中航兴业，他们就不会赞成通过和国泰的换股计划。在那种情况下，国航不得不同意以2.80港元的价格来做私有化。”
    事实上，私有化从经济利益上而言对国航并无任何好处，反而会增加其财务负担。接近交易的人士透露，按每股2.80港元计价，国航需要支付约30亿港元来完成中航兴业的私有化，这笔款项已计划通过银行贷款解决，因为“国航现在的资金压力很大”。
    中航兴业私有化方案最终获得通过，这家公司在香港联交所的上市地位将被撤销。目前，中航兴业的主要资产包括国泰航空7.34％的股份、澳门航空51％的股份，以及港澳机场的少数股份。■